海線是過去為了舒緩山線的貨運而興建，與山線同樣是幹線級鐵路，目前還是有些區間只有單線軌道，所以待避似乎也挺平常。今天依然想來走走未曾去過的車站和城鎮，而苑裡算是還蠻熱鬧的地方，食尚玩家還有介紹到「苑裡好咖」，那麼就來看看吧!
台鐵台中段剛好高架化通車不久，騎著機車到車站的機車停車場停車，假日需要50元/次，挺貴的!而且下去之後還要四處找著幾乎看不到空位的格子，雖然有著許多標示牌，但就朝著有收費機、WC、電梯的地方走去，發現好像只能搭電梯?樓梯在別處嗎?搭上了電梯到2F售票層，竟然就是進站匣門了!進入後想走走看看，沒想到對面就是另一邊的進入口，可以逛的地方什麼都沒有，欲上月台搭車，找不到車班訊息(其實都在進站前才有，進站後幾乎都在月台)，走上月台(電扶梯都是向下的，這也很奇怪)，雖然看到天篷很挑高也很大，但總覺得這車站挺小的，相對於雲林、苗栗的新建車站，好似沒那麼好，或許現在還不是評價的時候，畢竟前站都還沒完成。但對於車站的興建為何都要棄舊車站來蓋新站體呢?無法結合舊車站來連接新站體嗎?而舊車站每每的命運就只能淪落為文化館之類的地方。
搭成追線至苑裡大約需要1小時左右，午餐還沒吃，只好等到苑裡好咖一次滿足。沒想到一進店裡已經客滿，店家表示可以留下電話有位置時再通知，只是這邊用餐未限時間，所以多久也不確定，我們只好到街上去晃晃買個小東西先墊肚子了。
買了水煎包，吃了一顆肉圓，還有到全家買黑色幽默霜淇淋，連餅皮都是黑色真是非常符合萬聖節的氣氛阿!黑芝麻口味，不會很甜，但黑芝麻味也不濃，總之還不錯吃。
再次回到苑裡好咖，已經有許多位置可以入座了，而這間咖啡館在苑裡可是被稱為星巴克的存在!
有著許多的咖啡、氣泡水、飲品，以及鬆餅和三明治，而最有特色的應該屬自家烘焙手工麵包，這一定要嚐嚐看!
老實說這品名的字用注音還真打不出來「䆀䆀水肉桂捲」，我只能用複製貼上，䆀其實是台語ㄇㄟˇ，字義可到臺灣閩南語常用詞辭典查看，肉桂的味道可說非常濃厚，肉桂的確是很香，但有時候太濃對我而言會太過，但我覺得是好吃的!麵包本身的口感是屬於紮實的那種，送上來時還有附刀叉方便食用，香甜的肉桂配上碎核果一起吃，挺有飽足感的呢。
「焦糖泡泡牛奶」賢怎麼會點這我不知道，因為我已經非常久沒喝過單純的牛奶了，雖然會有奶香味，不過總覺得身體有點抗拒，畢竟牛奶還是給小牛喝的，然而我們當飲料可以，但還是不要每天喝比較好。
★之所以會想要點這一杯飲料，是因為我不太想喝咖啡系列的，也不想要點巧克力可可，剩下鮮奶茶感覺很普通，所以就點這個來試試，飲料剛上時真的會冒泡泡，視覺上很有趣，喝起來就真的是加了焦糖的鮮奶~呵呵！
「雞肉鮮蔬三明治」我沒有吃，因為實在有點飽了。
★早知道彬不吃，我就改點牛肉了啊！這個也蠻好吃的，而且份量挺大的，三明治的土司應該是選用全麥土司，再微微烘烤過，特別有咬勁。用料實在，可以看到生菜塞得滿滿的，但裡頭有加酸黃瓜，我只要水份攝取不足，吃太鹹的東西就會大流汗。
「招牌波蘭麵包」也是必點的一項，左邊是奶酥蔓越莓，右邊是蒜香抹醬，我比較喜歡的是奶酥蔓越莓口味，奶酥這東西我本身就非常喜歡，有椰香又有一點口感，再加上蔓越莓是蠻合的!至於蒜香抹醬味道就濃了一點，或許淡一點點我會比較喜歡，過去接觸這種都是抹在土司上薄薄的一層就很香了。
★蒜香因為是鹹的，所以比較適合剛烤好熱熱吃，不然放冷了就會覺得味道過重，但其實二種醬都很好吃；這家店的麵包似乎都是走紮實口感的路線，如果喜歡吃鬆軟型的可能就不太適合。
吃飽喝足後，搭公車181號離開苑裡，準備一訪古蹟"日南車站"。沒想到這班公車是繞進61快速道路附近的村庄，所以距離遠了一點，下車還被扣了7元(有台中市公車10公里補助優惠)。
「日南車站」地上寫著"米倉驛站"，目前由台中市列為市定古蹟，保存得非常良好。
洋和風型式的木建築，一旁還有牛眼窗。一座古蹟還持續著他的任務，而不是被丟到一旁當文化館之類的建築是最好的了。
旁邊的廣場上有著一排圍籬，上面可看到1922日南驛道，表示日南車站是在1922年落成啟用的，至今也經近百年了!
售價表/時刻表，依然正常運動的車站內有站務人員售票、管理，待在這樣的車站內可以喚醒多少人過往來去車站的記憶呢?
今天的隨走就到這邊，從日南車站搭區間車回台中，但成追線比較少，竟然要等到晚上才有，只好搭到彰化再往回台中，只是在大肚車站待避了3班車，真是有夠誇張了!到了彰化馬上搭乘自強號回到台中。
台中車站下樓的過程中我看著電扶梯的搭乘狀況，發現人們靠右站，左邊通行的陋習竟然在台中車站出現了!中南部原先就沒這種習慣，也可能因為中南部很少有電扶梯的車站，南部的捷運也幾乎沒這種習慣，可以很輕鬆的搭乘，但現在左側好像就被一種無形壓力空著，站在左側的人好像錯了!?只能被迫行走，這種病態的文化真的不需要!就如博愛座的病態一樣。針對這種討論，左右派的人都有，我覺得林佳龍市長過去曾說過一句話「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」(BRT時期，其實這用在大眾運輸上是很不OK的)，這句話如果用在電扶梯上應該應該很合哦!趕時間的其實只有少數人，大多數人都穩穩地站在上面，為何要為了這些少數人而影響大多數人?假設一台手扶梯雙邊站人可乘載50人，但由於左側不站人造成大家擠右側，一台電扶梯卻只能乘載25人，整個運量減少一半，造成上下樓的時間增加，這對於民眾是好的嗎?對於左側通行論點的人，理由只有一個，就是"趕時間"!通常趕時間跟死神、受傷很靠近，請小心防範!
台鐵台中段剛好高架化通車不久，騎著機車到車站的機車停車場停車，假日需要50元/次，挺貴的!而且下去之後還要四處找著幾乎看不到空位的格子，雖然有著許多標示牌，但就朝著有收費機、WC、電梯的地方走去，發現好像只能搭電梯?樓梯在別處嗎?搭上了電梯到2F售票層，竟然就是進站匣門了!進入後想走走看看，沒想到對面就是另一邊的進入口，可以逛的地方什麼都沒有，欲上月台搭車，找不到車班訊息(其實都在進站前才有，進站後幾乎都在月台)，走上月台(電扶梯都是向下的，這也很奇怪)，雖然看到天篷很挑高也很大，但總覺得這車站挺小的，相對於雲林、苗栗的新建車站，好似沒那麼好，或許現在還不是評價的時候，畢竟前站都還沒完成。但對於車站的興建為何都要棄舊車站來蓋新站體呢?無法結合舊車站來連接新站體嗎?而舊車站每每的命運就只能淪落為文化館之類的地方。
搭成追線至苑裡大約需要1小時左右，午餐還沒吃，只好等到苑裡好咖一次滿足。沒想到一進店裡已經客滿，店家表示可以留下電話有位置時再通知，只是這邊用餐未限時間，所以多久也不確定，我們只好到街上去晃晃買個小東西先墊肚子了。
★之所以會想要點這一杯飲料，是因為我不太想喝咖啡系列的，也不想要點巧克力可可，剩下鮮奶茶感覺很普通，所以就點這個來試試，飲料剛上時真的會冒泡泡，視覺上很有趣，喝起來就真的是加了焦糖的鮮奶~呵呵！
★早知道彬不吃，我就改點牛肉了啊！這個也蠻好吃的，而且份量挺大的，三明治的土司應該是選用全麥土司，再微微烘烤過，特別有咬勁。用料實在，可以看到生菜塞得滿滿的，但裡頭有加酸黃瓜，我只要水份攝取不足，吃太鹹的東西就會大流汗。
★蒜香因為是鹹的，所以比較適合剛烤好熱熱吃，不然放冷了就會覺得味道過重，但其實二種醬都很好吃；這家店的麵包似乎都是走紮實口感的路線，如果喜歡吃鬆軟型的可能就不太適合。
吃飽喝足後，搭公車181號離開苑裡，準備一訪古蹟"日南車站"。沒想到這班公車是繞進61快速道路附近的村庄，所以距離遠了一點，下車還被扣了7元(有台中市公車10公里補助優惠)。
今天的隨走就到這邊，從日南車站搭區間車回台中，但成追線比較少，竟然要等到晚上才有，只好搭到彰化再往回台中，只是在大肚車站待避了3班車，真是有夠誇張了!到了彰化馬上搭乘自強號回到台中。
台中車站下樓的過程中我看著電扶梯的搭乘狀況，發現人們靠右站，左邊通行的陋習竟然在台中車站出現了!中南部原先就沒這種習慣，也可能因為中南部很少有電扶梯的車站，南部的捷運也幾乎沒這種習慣，可以很輕鬆的搭乘，但現在左側好像就被一種無形壓力空著，站在左側的人好像錯了!?只能被迫行走，這種病態的文化真的不需要!就如博愛座的病態一樣。針對這種討論，左右派的人都有，我覺得林佳龍市長過去曾說過一句話「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」(BRT時期，其實這用在大眾運輸上是很不OK的)，這句話如果用在電扶梯上應該應該很合哦!趕時間的其實只有少數人，大多數人都穩穩地站在上面，為何要為了這些少數人而影響大多數人?假設一台手扶梯雙邊站人可乘載50人，但由於左側不站人造成大家擠右側，一台電扶梯卻只能乘載25人，整個運量減少一半，造成上下樓的時間增加，這對於民眾是好的嗎?對於左側通行論點的人，理由只有一個，就是"趕時間"!通常趕時間跟死神、受傷很靠近，請小心防範!
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