夢想の遠方

台中捷運終於迎來通車試營運的階段了，這次解決了連結器的問題後，壓力測試完畢，已開放乘客搭乘試營運，而我除了特別來搭之外，以後應該也很難得會再去搭捷運，畢竟這離我生活圈有段距離。

我先搭乘公車249轉956至捷運舊社站，就知道我離捷運有多遠了。

▲舊社站的入口，一進去就是高挑的廊道，有兩部手扶梯上下運行，還有1座樓梯以及電梯。在這次幾個站點上下搭電扶梯時，大多都隨意左右站，少有台北捷運一邊站的陋習，這算是蠻欣慰的，希望除了天龍國以外，其他地方不要染上那樣的陋習。我也很希望台北趕快改進！

▲一輛進站的捷運，車頭窗內一堆的人，都想看著車輛前進軌道的樣子。中捷為中運量，所以每輛車只有兩節車廂，中間可連通，因採用標準軌，車廂內的大小跟北捷一樣，不會像文湖線的車廂那麼窄小。上下車時發現車門與外面的閘門有著時間差，外面的會比較慢些。

▲北屯總站，為地面站，雙側月台，有兩座天橋，一則照片上看到的，一則是我拍照片的位置，可以發現試營運期間，很多人過了天橋繼續準備上車，就是來搭好玩趣味新鮮的，大多都是上了年紀的人比較多，可能他們年輕時就已經在等待這條捷運通車了吧！時至今都已老了。

▲加值售票機，把電子票證放上感應區，自動就會秀出餘額，再看要加值多少投入錢幣、紙鈔，或是直接購買單程車票，非常的方便！

▲中捷車廂內裝潢，採用兩邊一排的座位，拉桿是軟塑膠，這種拉起來比較不舒服，車廂內倒是貼滿了各式各樣的廣告，看來中捷本業的運輸是賺不到錢，只能靠週邊，車輛轉彎時磨軌的噪音挺大的，雖然已降低速度，而整條捷運路軌幾乎都裝上了隔音牆，畢竟很靠近大樓民宅。

▲松竹站，站內往下看的景色，有種居高臨下的感覺，剛好路景、住宅、人行道都很整齊，看起來就很舒服。

▲捷運松竹站通往台鐵松竹站的連通道，可直接到車站入口，轉乘還挺方便的。

▲台鐵松竹站出口處的人行道，這景象曾在網路上的照片看過，沒想到真實的出現在我眼前有點神奇的感覺，我覺得這人行道設置的還不錯，當然是以人行為主了。

接下來繼續搭乘捷運至文心森林公園站，我以為座落在公園內的大站體可能會有商場、賣場什麼的，原來只有樓梯、電扶梯、電梯而已就佔了這麼大的坪數，真是驚人！出站後到文心森林公園租賃了 Youbike2.0 騎至公益路口還車，再走到"八豆食府壽喜燒"吃午餐，這家的壽喜燒還不錯吃，但店內燈光太暗，再者我現在都吃不多，感覺有點浪費…，而且冷氣太強讓我有點冷！

再次搭乘捷運往高鐵前進，到大慶站下車看看與台鐵大慶站的連通道是怎樣，這邊的連通道更是方便，直接連到台鐵的月台，所以連通道上，台鐵有新增電子票證的驗卡柱，也有看到人在管理。

一路往高鐵前進的路上，發現軌道上上下下猶如雲霄飛車般，大概是因為底下有陸橋的關係，直到高鐵平面車站。

▲捷運高鐵站，這是閘門入口處，下去就是月台了，兩端都可進出，天花板的流線型很適合高鐵這邊的風格，右邊建築物就是台鐵的大廊，如此的三鐵共構出現在台中的烏日。不過中捷的閘門感應稍嫌慢了一點點，每次我想要一邊走一邊感應時，都會顯示禁止進入，讓我很疑惑，原來我走太快了！

▲捷運高鐵站其一出入口，把出入口繪畫乘捷運車廂的樣子，真是棒極了，出入意向非常清楚！

最後逛了一下台鐵和高鐵的店鋪，就到高鐵公車站搭乘3號公車回家，今天逆向繞了台中市區一大圈，體驗了中捷的舒適，一踏上中節車廂的那一瞬間，彷彿搭乘台北捷運一樣，車廂內的到站顯示器，路線圖、座位、車窗，都有一種~終於台中也有像台北捷運一樣的東西了！或許這也是一種驕傲，吸取北捷、高捷的經驗，造就了適合台中的中運量的捷運。

接下來雖然也有藍線在進行，但不知在我有生之年能不能看到，慢慢期待吧。